目 录
第一章 项目设计方案
第一节 项目规划设计的原则
1.1 规划设计的指导思想
1.2 道路规划设计的基本原则
1.3 道路绿化设计的原则
1.4 道路景观设计原则
第二节 道路网工程设计方案
2.1 设计原则
2.2 设计依据
2.3 工程概况
2.4 道路设计方案
2.5 道路规划
2.6 技术标准
2.7 建设方案
2.8 平面设计
2.9 纵断面设计
2.10 横断面设计
2.11 路基、路面设计
2.12 缘石
2.13 道路排水
2.14 无障碍设计
第三节 管网工程技术方案
3.1 工程概况
3.2 设计标准及规范
3.3 编制范围
3.4 编制原则
3.5 污水管网
3.6 给水管网
3.7 燃气管网
3.8 热力管网
3.9 通信管线
3.10 电力排管
第四节 绿化设计方案
4.1 设计依据
4.2 设计目标及规划原则
4.3 功能定位
4.4 建设范围
4.5 建设内容
4.6 绿化设计方案
第五节 景观设计方案
5.1 总体构思
5.2 环境设计
第六节 工程附属设施设计方案
6.1 供电照明
6.2 综合管线
6.3 交通标志与标线
6.4 交通信号控制
6.5 交通组织
第七节 设计方案的优化及造价控制措施
7.1设计方案的优化
7.2工程造价控制措施
第二章 对招标项目的理解
第一节 项目概况
1.1 项目名称
1.2 建设地点
1.3 建设性质
1.4 项目功能定位
1.5 建设规模与建设内容
1.6 项目建设期
1.7 总投资与资金筹措
1.8 主要技术经济指标
第二节 项目建设的背景及必要性
2.1 项目提出的背景
2.2 项目建设的必要性
第三节 经济社会发展现状及规划
3.1 研究区域概况
3.2 项目影响区经济发展现状
3.3 社会经济发展预测
3.4 项目影响区域交通运输现状及发展
3.5 项目影响区国民经济和社会发展“十三五”规划
3.6社会经济发展预测
第四节 交通量分析及预测
4.1 相关运输方式的调查与分析
4.2 预测思路与方法
4.3 交通量预测
4.4交通量预测结果
4.5道路通行能力及服务水平评价
第五节 建设条件
5.1建设地点
5.2建设条件
第三章 项目总体设计初步思路
第一节 项目概况介绍
1.1 项目概况
1.2 目的及意义
第二节 项目设计立意、构思及指导思想
2.1 设计立意
2.2 设计构思
2.3 指导思想
第三节 景观设计方案解析
3.1 优点
3.2 特色
第四章 项目设计的特点、关键技术问题的初步认识及其对策措施
第一节 项目设计特点、关键技术问题
1.1 项目地理位置、地形、地貌特点
1.2 项目区域气候、水文地质和地震特点
1.3 对某产业园区道路网工程的认识
1.4 某产业园区道路网工程规划的特点
第二节 招标项目规划设计对策措施
1.1 对地质特点的结构设计对策
1.2 对项目规划特点的对策
第五章 设计工作内容及计划安排
第一节 设计工作的内容
1.1 方案设计
1.2 初步设计
1.3 技术设计
1.4 施工图设计
第二节 设计工期及进度计划
第三节 计划安排
3.1项目策划与准备
2.2方案论证与基础工作
2.3初步设计
2.4施工图设计
第六章 设计的质量保证措施、进度保证措施
第一节 设计质量保证措施
1.1质量管理体系框图
1.2设计质量保证措施
第二节 设计进度保证措施
2.1进度管理
2.2进度计划编制中总体思路
2.3进度控制目标
2.4进度控制措施
2.5进度控制计划
第七章 节能环保设计方案
第一节 节能设计方案
1.1编制目的
1.2节能规范和设计原则
1.3 能耗分析
1.4节能措施
1.5节能管理
1.6节能效益分析
第二节 环境保护设计方案
2.1环境保护原则
2.2环境保护设计依据
2.3项目所在地环境现状
2.4环境评价的范围
2.5环境影响评价
2.6环境保护与治理措施
2.7环境影响评价结论
第八章 项目设计估算
8.1投资范围
8.2编制依据
8.3编制说明
8.4投资估算
8.5价格的确定
8.6工程建设其他费用
8.7资金来源
第九章 后续服务计划及保证措施
第一节 后续服务承诺
第二节 服务原则
第三节 后续服务内容
第四节 后续服务保证措施
第十章 投标人认为有必要说明的其他内容
附：《某产业园道路网工程设计方案》
第一章 项目设计方案
第一节项目规划设计的原则
1.1 规划设计的指导思想
1.结合城市道路设计规范，体现以人为本，尊重自然，人和自然和谐相处的设计思想。
2.因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
3.充分尊重地域景观特点及文化进行设计构思。
4.充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
1.2 道路规划设计的基本原则
1.设计应满足道路用地范围的要求。
2.符合各项规范要求在满足道路交通要求的前提下尽量节约投资，减少工程量，缩短工期。
3.道路平面、纵断面的设计应充分考虑地形，地貌及工程地质情况。
4.纵断面应满足平、纵、横三方面的协调，线形顺适连续，视觉良好，工程经济合理，坡长符合设计要求，在满足规划的控制标高的条件下，考虑道路沿线地形变化，减少对生态环境的破坏，减少路基挖填高度，节约工程费用。
5.断面结构的选择做到节省工程费用，路面材料应结合地方材料的特点，便于施工，减少道路的后期养护费用。
6.因地制宜，就地取材。
7.考虑今后的发展需要，留有发展余地。
8.重视环境保护，防止水土流失，并且加强道路绿化美化设计。
1.3 道路绿化设计的原则
1.生态性原则
既要考虑植物的观赏特性，又要考虑植物的生态学特性，创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。选用能够体现某新区环境特色的植物材料如油松，以适应本地生长，符合当地生境的自然过程，注重当地的乡土特色，降低管理与维护的成本。同时注重人文文脉，体现人文景观的文化精神，道路绿化时选用的观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。常青品种为基调的绿化空间，层次变化的群落栽植，季相变化的色彩设计。
2.安全性原则
本次规划设计的道路都属于市级主干道、次干道和支路，车流量大，人流量也多。设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面：
防眩光：分隔带灌木的合理配置，可以遮挡住对面车道迎面车灯光,避免眩光效应,降低交通事故发生率。
线性预告,视线诱导：沿途的花木绿带，可以显示道路的线形变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线形，利于安全驾驶。
人行交通指引：在斑马线处设明显的指示标志，人行道和非机动车道明显隔离，保证行人安全。
3.可行性原则
适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。
植物配置上大量采用某新区道路绿化中应用较为成功的植物品种，在降低成本的同时增加了植物的成活率同时还满足了观色、观花和观果等不同的功能。
遵守相关的设计规范。
4.群落性原则
路侧绿带间，将乔木、灌木、草本及地被配置在一个群落中，种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，发挥出持续永久的综合性生态功能。
1.4 道路景观设计原则
1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。
“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。
2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。
设计中主要采用以植物造景为主，绿地中配置高大乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。
3.“因地制宜”是植物造景的根本。
在景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。
4.“崇尚自然”寻求人与自然的和谐。
纵观古今中外的庭院环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。
第二节道路网工程设计方案
2.1 设计原则
1.道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。
2.道路平面线型应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3.道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。
4.道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。
5.平面线型标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。
6.直线、平曲线的布设与连接宜符合相关规范的规定。
2.2 设计依据
1.《x某新区总体规划》
2.《x某新区控制性详细规划》
3.《某产业园区控制性详细规划》
4.建设单位提供的1：1000现状地形图
5.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
6.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
7.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
8.《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
9.《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）
10.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
11.《公路土工合成材料应用技术规范》 (JTG/T D32—2012)
2.3 工程概况
工程范围及规模：
本项目为某产业园区道路网工程建设项目，本项目主要建设某产业园区道路网工程，包括20条道路，全长约53050.764m，路面类型为沥青混凝土路面，设计使用年限15年。其中，军盐路、开创路、西环路、鑫海街、伦特街为主干路，道路红线宽40m；开放北路、创新路、旭阳街为主干路，道路红线宽27m；悦园路、兴园路、翠园路、南环路为次干路，道路红线宽20m；欣园路、振园路、绿园路、晓园路、军盐南路、军开路、开放路、开放南路创新北路和创新南路为支路，道路红线宽12m。
2.4 道路设计方案
1.符合x某新区路网规划，采用标准符合建设部、交通部部颁标准。
2.方案选择符合本区域道路网规划、规划部门提供的路线走向和主要控制点。
3.以规划作指导，方案设计适当超前，以适应不断增长的交通需求，满足交通快速、连续、大容量的要求。
4.设计中应体现“以人为本”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。
5.应与区域内道路网有较好的连接，对重要的交通枢纽点，应设置较强的交通设施来满足交通功能，避免交通阻塞点的产生。
6.正确使用技术标准，合理选择工程方案，尽量采用较高的平、纵面指标，注意平、纵配合，使路线尽可能顺畅、直捷，减少投资，降低运营和维护费用。
7.重视环境保护，降低噪音污染，做好景观设计，处理好道路建设与沿线环境的协调。
2.5 道路规划
2.5.1 拟建项目与相关路网的衔接
与本项目相关联公路有中疏港路、津沧高速、军盐路等。本项目与现状及规划路网的衔接见图2.5-1。
图2.5-1 本项目与现状及规划路网的衔接示意图
军盐路、开放北路及开创路与津沧高速采用分离式立交，经与建设单位沟通，分离式立交需结合其他区域情况单独设计，不在本次设计范围。
2.5.2 交叉口规划
根据规划，相交路口均为平面交叉。
2.6 技术标准
2.6.1 道路等级
某产业园区道路网工程主要服务于某产业园区内的相关企业，同时该路还承担着中疏港路、津沧高速等道路分流疏导的作用，可为某产业园区提供便捷的对外客货运输服务。本项目公路通车后预测年限为建成后20年。交通量预测结果见表2.6-1。
本项目交通量预测结果表 （pcu/h） 表2.6-1
年份 2017 2020 2025 2030 2036
军盐路 2560 3186 3918 4427 4914
创新路 2610 3249 3996 4516 5013
西环路 2230 2776 3414 3858 4282
鑫海街 2480 3087 3797 4291 4763
伦特街 3270 4070 5006 5658 6280
开放北路 2390 2975 3659 4135 4590
开创路 2740 3410 4194 4739 5260
旭阳街 2630 3273 4027 4556 5051
悦园路 1740 2166 2664 3010 3341
兴园路 1850 2303 2832 3200 3552
翠园路 1680 2091 2572 2906 3226
南环路 1560 1942 2388 2699 2996
欣园路 1010 1257 1546 1747 1939
振园路 980 1220 1500 1695 1882
绿园路 850 1058 1301 1470 1632
晓园路 890 1108 1363 1540 1709
军盐南路 910 1133 1393 1574 1747
军开路 960 1195 1470 1661 1844
开放路 860 1070 1316 1487 1651
开放南路 780 971 1194 1349 1497
创新北路 990 1232 1515 1712 1900
创新南路 870 1083 1332 1505 1671
结合交通量预测结果和本项目在某新区路网中的地位，依据《城市道路工程设计规范》（CJ37-2012）中的道路分级规定，确定本项目道路等级见表2.6-2。
