文 本 目 录
第1章 概 述3
1.1 工程背景3
1.2设计依据及基础资料3
1.3 采用规范和标准4
1.4对工可评估专家组意见的回复5
1.5测设简况7
1.6设计方案概要8
1.7 问题与建议15
第2章 现状评价及建设条件16
2.1 项目所在地区路网规划16
2.2 道路现状及评价16
2.3 沿线建筑、河流、铁路及管线情况17
2.4 水文地质、气象等自然条件17
2.5工程地质资料18
2.6地震基本烈度19
第3章 交通量预测及分析20
3.1预测要求20
3.2 预测前提条件20
3.3 交通规划和预测的方法21
3.4 预测结果21
3.5 预测成果分析26
第4章 总体设计31
4.1 总体设计原则31
4.2 道路功能定位与技术标准确定31
4.3 路线方案33
4.4工程起终点及与相关工程的衔接33
4.5 A5立交设计36
4.6 横向道路设计52
第5章 道路工程53
5.1 平面设计53
5.2 纵断面设计54
5.3 横断面设计55
5.4交叉口设计55
5.5路基设计60
5.6 路面设计66
5.7道路附属构设施73
5.8 施工期间交通组织75
第6章 桥梁工程77
详见“第二册 桥梁工程”。77
第7章 地道工程77
7.1 地道工程概况77
7.2 自然条件与周边环境77
7.3 设计原则及主要技术标准78
7.4 地道结构设计方案80
7.5 地道雨水泵站结构方案85
7.6 地道附属工程88
7.7 存在问题88
第8章 排水工程89
8.1 概述89
8.2 排水工程89
第9章 监控、通信、收费及供配电、照明系统96
详见“第三册 四大系统及管理中心房建工程”。96
第10章 管理中心房建工程96
详见“第三册 四大系统及管理中心房建工程”。96
第11章 交通安全及管理设施97
11.1设计原则97
11.2交通标志97
11.3交通标线98
11.4交通安全设施99
第12章 绿化工程102
12.1立交景观绿化设计102
12.2道路景观标准绿化设计103
12.3主要植物种植品种示意图：104
第13章 环境保护措施106
13.1 环境保护106
第14章 工程建设阶段划分108
14.1 工程前期及设计进度108
14.2 工程建设进度108
第15章 投资概算109
第16章 问题与建议110
第1章 概 述
1.1 工程背景
虹桥综合交通枢纽是集高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港为一体的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。具体功能包括：内外交通衔接功能及不同交通方式的集中换乘功能。根据《虹桥综合交通枢纽配套路网实施规划》，青虹路为虹桥枢纽配套路网一纵三横之一，定位为虹桥枢纽主进场路，主要服务于上海西部地区及长三角区域。
2007年5月，上海市城市建设设计研究院等单位联合编写了《虹桥综合交通枢纽路网配套工程“一纵三横”总体设计工程可行性研究》，并于6月通过专家评审。2007年7月,我院完成“青虹路（暂名）新建工程可行性研究”，由上海市投资咨询公司对工可报告进行了专家评估，2007年8月25日取得市发改委批复。
青虹路工程大部位于青浦区徐泾镇，小涞港以东为闵行区华漕镇地界。受上海公路投资建设发展有限公司委托，我院承担青虹路（暂名）新建工程初步设计工作。
【设计】
2007年7月，我院编制完成本工程可行性研究报告，并于同年7月通过专家评审。2007年8月，为满足工期要求（本工程计划于2009年12月底建成通车，工期很紧），受上海公路投资建设发展有限公司的委托，要求我院开展初步设计工作。
接到任务后，我院立即组织人员，着手文件的编制工作，就工可报告专家评审意见与相关部门进行了协调和落实，并根据初步设计深度要求补充收集了相关资料。在此基础上，我院对工可设计方案进一步予以优化、深化，并于2007年11月，编制完成初步设计文件。
1.6设计方案概要
1.6.1 设计范围
本工程总体分快速路系统与地面崧泽大道两部分，根据工程设计方案及相关会议明确的工程范围，本工程高架及地面道路工程设计范围如下：
【快速路系统】
快速路系统分A5立交与主线高架两部分，路线实施全长约3.916km。
A5立交：该立交为本工程（西端）工程起点，立交工程中除包括了4条转向匝道外，还包括对A5公路的拼接改造（含加减速车道、渐变段、辅助车道等）、收费口（收费口规模为7进16出）、北青收费口匝道的改造及由此引起的既有A5公路两侧辅道系统改造工程。
主线高架：起点桩号K1+086，该处接收费广场，终点桩号K3+758.79，与辅助快速路互通匝道及虹桥枢纽内部高架系统顺接。其中辅助快速路互通匝道由城建设计院设计，虹桥枢纽内部高架由市政设计院设计。
【地面道路】
1、崧泽大道
地面道路崧泽大道，西起A5嘉金高速公路地面道路，接现状崧泽大道，起点桩号K0-157.21，东至跨小涞港、南莘铁路桥起坡点位置，终点桩号K2+550，地面崧泽大道路线全长约2.707Km，包括地面道路主要交叉口3个，即华徐路（A5公路地面道路）、蟠东路和诸光路交叉口。
崧泽大道向东延伸过小涞港及铁路，并与华翔路互通，该处为城建设计院工程范围。
2、横向工程
蟠龙路受主线地面段阻隔，建下立交以沟通南北两侧。
工程范围汇总如下表1.7-1所示：
表1.7-1 工程范围及内容汇总表
主项子项内容及规模
快速路系统（3.916km）A5
立交立交匝道实施转向匝道及集散车道
A5拼接及改造加减速车道、渐变段及辅助车道
A5辅道改造增加集散车道和辅助车道后，
局部辅道改建外移
收费广场（含设施）收费广场、四大系统、收费人员人行通道
主线
高架上匝道连接收费广场与高架主线
青虹路高架段实施上匝道至枢纽内部高架系统，
全长2.411Km
地面道路崧泽大道
（2.707Km）崧泽大道路线实施A5东侧至城建院设计范围，
全长2.707Km。
平面交叉口华徐公路、蟠东路、诸光路平交口
横向工程蟠龙路地道蟠龙路下穿收费广场，双向四快二慢
1.6.2 建设规模
【高架基本建设规模】
根据流量预测成果，本工程以双向六车道规模建设时，至2030年，其V/C为0.67，达到二级服务水平的中值，基本仍能保持稳定流状态，推荐青虹路高架采用双向六车道规模建设。
【A5立交】
A5立交为西侧工程起点，该立交为T型互通。根据流量预测及工程需要，A5立交匝道除集散车道采用单车道外，其余均按双车道设计，立交占地约157128m2（扣除A5公路原60m红线），桥梁面积约44967m2。
【地面道路】
地面崧泽大道路线全长约2.707Km，按双向6快2慢规模建设。
【横向工程】
蟠龙路下立交基本规模为双向四快二慢，暗埋段面积约4318m2，敞开段面积约9095m2。
1.6.3 技术标准
青虹路新建工程主要技术标准见表1.7-2。
表1.7-2 青虹路新建工程主要技术标准一览表
序号内 容采用标准
1道路等级青虹路高架崧泽大道蟠龙路地道A5辅道崧泽大道
辅道
城市快速路城市主干路城市次干路
2计算行车速度80Km/h50Km/h40Km/h30Km/h20Km/h
3荷载
标准桥梁城－B级城－A级城－B级城－B级城－A级
人群按《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）取用
路面BZZ-100型标准车
4净空
高度主线5.0m5.04.54.54.5
非机动车
及人行道-2.5m2.52.52.5
A5公路5.0m-
5最大填土高度控制在2.5m内
6抗震设防标准按地震烈度7度设防，重要性系数1.3
7车道宽度（m）3.50×2+3.753.50+3.75×23.5
