1.1 工程概况1.1.1 工程建设主要内容与数量（1）地理位置新建商丘至合肥至杭州铁路（或称“商合杭铁路”）位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘市，向南途经安徽省亳州市、阜阳市、六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市，而后进入浙江省湖州市至杭州市，线路全长 794.548km。商合杭铁路运营长度 794.548km，其中合肥北城站至合肥站段利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合宁线共 40.141km，芜湖站至宣城站段利用在建皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程新建双线 71.766km，湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专 66.921km，全线共利用既有、在建线路 178.828km，本项目新线建筑长度为 618.018km，包括商丘至合肥北城 JJDK2+300～DK0+000 ～ DK360+326.24 段 378.765km 、 肥 东 至 芜 湖 DK401+418.49 ～DK511+870 段 110.396km、宣城至湖州 DK584+831.89～DK714+450.00 段128.859km。（2）技术标准工程主要技术标准为新建铁路，客运专线，正线数目为双线，设计时速350km/h。（3）工程组成①路基工程：正线线路总长度 618.018km，其中正线路基总长度 83.127km，占正线线路总长的 13.45%。②桥梁工程：正线线路全长 618.018km，共有大中桥 120 座-512.016km，占线路长度的 75.51%。其中特大桥 58 座-496.85km，大桥 32 座-8.40km，中桥 29 座-1.98km，芜湖长江大桥主桥 1 座-4.79km（不含在本项目建设范围之水土保持方案（弃渣场补充）报告书2内）。联络线桥梁全长 17.35km，其中特大桥 7 座-17.15m，中桥 3 座-0.2km。③隧道工程：新建单洞双线隧道 5 座，总长为 9.129km，占线路总长度的2.89%。其中 500m 以下的隧道 2 座，总延长米为 725m；500m 至 3000m 的中长隧道有 1 座，总延长米为 1432m；3000m 至 5000m 的长隧道 2 座，总延长米为 6972m。最长隧道为太湖山隧道，位于安徽省含山县，全长 3618m。④站场工程：全线设车站 29 座，其中新建车站 16 座，分别是商丘新区站、芦庙站、毫州南站、古城集站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、巢湖西站、含山西站、芜湖北站、郎溪站、广德南站、安吉站；利用既有及改扩建、在建车站 13 个，分别是商丘站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、巢湖东站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、湖州站、德清站、杭州东站。⑤取土场：工程共设置取土场 11 处（其中 4 处后期作为弃渣场，措施纳入弃渣场考虑，其他取土场地为 7 处），取土量为 787.77 万 m3，总占地面积65.68hm2。⑥弃渣场：主体工程设置弃渣场 68 处（其中 4 处后期取弃结合），弃土量为 1375.25 万 m3，占地 321.41hm2，弃渣场中洼地弃渣场 47 处、平地弃渣场 3 处、沟道弃渣场 13 处、坡面弃渣场 5 处。⑦本项目施工生产生活区总占地面积为 411.77hm2，主要包括制存梁场、材料厂、拌合站等 168 处施工场地占地。本项目共计修建便道 594.21km，占地 282.96hm2。（5）工程占地及土石方工程总占地面积3053.53hm2，其中永久占地1971.71hm2，临时占地1081.82hm2。全线土石方挖填总量为 4220.64 万 m3，其中挖方 2404.06 万 m3，填方 1816.58 万m3，利用方 1028.81 万 m3，总借方 787.77 万 m3，总弃方 1375.25 万 m3。（6）拆迁工程工程需拆迁房屋面积 211.53 万 m2，采取货币补偿方式，由地方政府组织实施。新建商丘至合肥至杭州铁路 ■■■■3（7）工 期本次工程已于 2015 年 11 月开工，计划 2020 年 4 月全线完工，总工期 54个月。工程投资概算总额 842.22 亿元，其中土建投资 617.75 亿元。
