为了揭示正交异性钢桥面板弧形切口母材的开裂机理!采用有限元程序 ;:MSM建立钢箱
梁节段模型与钢桥面板单元子模型!为确保计算的精确性!进行了网格无关性检查!分析了弧形切
口疲劳细节在移动轮载作用下的应力响应特征!分别采用热点应力法与名义应力法评估了弧形切
口细节的疲劳性能!并研究了横隔板厚度与切口形状对构造细节应力的影响#研究结果表明$弧形
切口细节应力影响线长度在纵桥向为横隔板间距的#倍!因而可用疲劳车的中轴组单独加载!根据
;;MN.I^`aX!!辆>轴疲劳车会在该构造细节上产生#或C个应力循环%弧形切口在纵"横桥
向的最不利荷载位置分别为轮载中心作用于纵肋腹板与面板交界处和中轴前轮作用于距横隔板
$<CF 处%弧形切口边缘应力集中点的应力方向与水平面的倾角为@?<#h%疲劳评估结果与名义应
力提取位置密切相关!可采用热点应力法并基于 a;.!#>的疲劳寿命曲线进行弧形切口的疲劳评
价!也可根据疲劳等效原则提取距切口边缘>FF 处的应力!并基于名义应力法开展疲劳评价%建
议采用5()'0'17C中圆弧半径较大的公路桥梁切口形状!其热点应力与研究的切口形状相比降低
了!#9%E!且当横隔板厚度不小于!#FF 时!弧形切口细节的应力幅小于截止应力幅!为无限疲
劳寿命%横隔板弧形切口的开裂与切口形状不佳"横隔板厚度偏小"制造工艺不完善以及货车通行
量大等因素密切相关#
