基于全国５个地区的气候参数,采用路面早龄期温度场计算程序,研究了不同海拔和纬度
地区水泥混凝土路面固化温度的分布特征;考虑了面板的固化温度与环境温度的叠加效应,采用三
维有限元程序,分析了不同地区固化温度对路面板翘曲和脱空的影响特性.研究结果表明:影响面
板行为有板顶、板底固化温度差和固化平均温度;各地水泥混凝土路面的全年固化温度差的分布基
本呈宽矮峰加尖锐峰的双峰组合形态,分别反映负、正固化温度差分布;负的固化温度差集中在白
天形成,变异性大,造成面板板角向上翘曲的趋势,正的固化温度差基本在夜间形成,数值集中,形
成面板板角向下翘曲的趋势;对比不同区域的路面固化温度,高原地区负固化温差最大,拉萨高频
次负固化温度差可达－１７．２ ℃,其次为北方地区,哈尔滨高频次负固化温度差约为－１３．２ ℃;固
化平均温度分布呈单峰型,一般为负值,纬度高的地区气温年较差大,直接导致固化平均温度变异
范围大,处于北方的哈尔滨高频次固化平均温度约为－３０．４ ℃,拉萨则约为－１８．４ ℃;负的固化
平均温度也会引起面板板角向下翘曲,同等条件下其对面板翘曲的影响效应约为固化温度差影响
效应的３０％~５０％;不同的固化温度特征叠合当地气候环境,对面板服役阶段的翘曲和脱空会产
生不同的效应,叠加负固化温度差为－２０ ℃时,面板向上翘曲增大约１．５~２．０mm;对于面板翘曲
明显的地区,建议可选用四边约束结构形式改善路面工程性能.
