为了简化部分预应力混凝土梁的设计过程!减少设计试算的次数!缩小预应力筋用量的取
值范围!提出了基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法%从正常使用状态的裂缝宽度出发!
根据(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)*&.HX@#+#$$%,*简称(公路规范),中对裂
缝宽度的规定!通过最大裂缝宽度求解受拉区普通钢筋的应力!并建立关于开裂截面中性轴高度的
一元三次方程%根据预应力筋的有效应变要求!结合(公路规范)中最小配筋率的规定!得到了预应
力筋用量的上"下限%给出了设计方法的主要步骤和具体验算过程!并设计了!根 . 形截面试验
梁!以验证设计方法的合理性#研究结果表明$验算梁的抗弯承载力及预应力筋用量的上"下限满
足规范要求%试验梁的荷载与挠度基本呈现三折线关系!在外荷载为>$9$[: 时!试验梁跨中出现
裂缝!外荷载为!#"9>[: 时!试验梁受拉普通钢筋屈服!外荷载为!>?9"[: 时!试验梁跨中混凝
土压碎破坏!试验梁总体呈延性破坏特征!满足承载性能要求%在受拉普通钢筋屈服前!试验梁实测
最大裂缝宽度为$<!"FF!未超过预估的最大裂缝宽度$<#$FF!满足正常使用要求#可见!提出
的设计方法合理"可行!能够简化部分预应力混凝土梁的设计过程#
