针对轨道交通预制拼装桥墩的受力特点!提出了采用灌浆套筒和预应力筋连接的拼装方
案%设计了C种不同类型桥墩!包括整体现浇试件*`Q,"预应力钢绞线和灌浆套筒连接的预制拼装
试件*TQMM,与精轧螺纹钢筋和灌浆套筒连接的预制拼装试件*TQ.M,!采用拟静力试验方法分析
了各种桥墩的各种拟静力指标!比较了桥墩的抗震性能#试验结果表明$TQMM和 TQ.M试件的各
指标非常接近!最大误差为#<#E%灌浆套筒会使传统塑性铰区上移至套筒顶部!说明灌浆套筒对
传统塑性铰区域具有局部增强作用!建议对塑性铰的箍筋加密区高度应额外增加!个套筒高度%采
用预应力筋使试件的混凝土轴压力增大了!倍!相应的开裂荷载也增大了约!倍%TQMM试件的屈
服荷载和极限荷载正负向均值比 `Q试件分别提高了C!E和C%E!等效屈服位移"极限位移和偏
移率均值分别比`Q试件提高了!?E"!CE"!CE!但是TQMM试件的延性系数平均降低了!$E%在
偏移率为@E时!TQMM试件的残余位移均值是 `Q试件的@!E!显示了较好的自复位能力%与 `Q
试件相比!TQMM试件的刚度提高了!CE#相比于精轧螺纹钢筋!钢绞线可以适当弯曲与成束!面
积调整灵活!因此!采用无黏结预应力筋和灌浆套筒连接的桥墩试件具有良好的使用性能和抗震性
能!可作为预制拼装轨道桥墩的推荐方案#
