目 录
第一章 总论1
第一节 项目概况1
第二节 编制依据、原则及内容4
第三节 结论及建议6
第二章 项目建设背景及必要性8
第一节 项目背景8
第二节 项目建设必要性9
第三章 交通量分析及预测12
第一节 交通量分析12
第二节 交通量增长率的确定13
第三节 远景交通量预测14
第四节 机动车车道数确定16
第四章 项目区域概况及建设条件17
第一节城市概况17
第二节 项目建设地点22
第三节 项目区域自然条件23
第四节 施工条件25
第五章 建设规模及技术标准28
第一节 建设内容及规模28
第二节 技术标准29
第六章 工程方案31
第一节 工程依据及原则31
第二节 道路工程33
第三节 排水工程50
第四节 交通工程56
第七章 节能分析60
第一节 建设期耗能分析60
第二节 运营期耗能分析60
第三节 主要节能措施60
第四节 节能评价63
第八章 环境影响评价64
第一节 编制依据64
第二节 项目环境影响分析64
第三节 环境污染防治措施69
第九章 工程建设进度设想74
第一节 工程建设阶段划分74
第二节 进度计划安排设想74
第三节 施工期间交通组织75
第十章 招投标76
第一节 编制依据76
第二节 招标工作原则76
第三节 组织形式77
第四节 招标基本情况78
第十一章 劳动安全与卫生79
第一节 安全因素79
第二节 安全措施方案79
第十二章 投资估算及资金筹措82
第一节 估算范围82
第二节 编制依据82
第三节 工程建设其他用内容及费率标准82
第四节 投资估算总额84
第十三章 经济及社会评价90
第一节 经济评价90
第二节 社会评价90
第十四章 风险分析96
第一节 项目主要风险因素识别96
第二节 风险程度分析97
第三节 防范和降低风险措施97
第十五章 结论与建议99
第一节 结论99
第二节 存在问题及建议99
第一章 总论
第一节 项目概况
一、项目名称
某某市教育园区西侧道路工程
二、建设单位概况
某某市建设局
三、建设地点
项目位于位于某某市教育园区西侧，是开发区内一条南北向的城市支路，项目北起于与洪岩北路交叉口，（X=207082.724，Y=515699.167），向南至与教育园南侧道路交叉口（X=206665.550，Y=515760.872）为止。
四、建设性质
新建
五、建设内容和规模
本次工程的设计起点为洪岩北路交叉口（起点桩号为K0+000，坐标为X=207082.724，Y=515699.167，设计终点接教育园南侧道路交叉口（终点桩号为 K0+424.808，坐标为X=206665.550，Y=515760.872），设计全长约424.808m。该工程为新建工程，主要包括道路工程、排水工程、交通工程。具体如下：
（1）教育园区西侧道路规划为城市支路，北起于与洪岩北路交叉口（起点桩号K0+000），南至与教育园南侧道路交叉口（终点桩号K0+424.808），全长424.808m 。设计路线走向与规划一致，全线为一直线。道路采用标准横断面，道路采用单幅路型式，路幅总宽为24m，道路横断面布置为2×8m（行车道）+2×4m（人行道）＝24m，车行道采用向路外侧2.0%的横坡，人行道采用向路内侧2.0%的横坡。
（2）雨水管布置在道路中心线上，雨水管材为DN1000Ⅱ级钢筋混凝土管80米、DN800Ⅱ级钢筋混凝土管280米，DN600Ⅱ级钢筋混凝土管144米，DN300Ⅱ级钢筋混凝土管271米，并拟建雨水检查井16座、沉泥井3座、单箅平篦式雨水口20座；污水管沿道路北侧布置，距道路中心线6.5m，污水管材为DN400聚乙烯缠绕增强管373米，并拟建污水检查井19座。
（3）配套建设交通标识、照明、绿化等设施。
表1.1 项目主要建设内容指标
序 号项 目 名 称单位数 量备注
1道路工程
1.1道路长度m424.808道路红线
1.2车行道宽度m24道路红线
1.3人行道每侧宽度m4道路红线
2排水工程
2.1雨水工程
2.1.1雨水管道工程
其中DN1000Ⅱ级钢筋混凝土管m80
DN800Ⅱ级钢筋混凝土管m280
DN600Ⅱ级钢筋混凝土管m144
DN300Ⅱ级钢筋混凝土管m271
2.1.2雨水检查井座16
2.1.3沉泥井座3
2.1.4单箅平篦式雨水口座20
2.2污水工程
2.2.1污水管道工程m373DN400聚乙烯缠绕增强管
2.2.2污水检查井座19
2.2.3沉泥井座6
3交通工程及沿线设施
3.1标线㎡295.92
3.2单悬臂式标志牌及基础套2
六、主要建设条件
本工程位于某某市城区内，施工场地平坦开阔，交通运输便利。水泥、碎石、石灰、粉煤灰等筑路材料可在当地采购，其他材料可从周边市购进。材料的数量和质量完全可以满足本工程的需要。施工用水、用电可从县区就近引入，工程建设条件良好。
七、建设工期
根据本项目的工程量、施工条件、施工难度、资金筹措，以及路网规划等，初步拟定本项目实施期为12个月，即2018年7月初开始工程施工，2019年6月底全部竣工。为不影响工程进度，2018年7—2018年10月需完成项目前期报备、初步设计、施工图设计和征地拆迁等工作。
八、投资估算及资金来源
本项目总投资为1129.71万元，其中工程费用为962.40万元，工程建设其他费为113.51 万元，预备费为53.80万元。
资金来源：全部投资由项目单位自筹解决
第二节 编制依据、原则及内容
一、编制依据
1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；
2、《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012；
3、《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012；
4、《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012；
5、《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010；
6、《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011；
7、《无障碍设计规范》GB 50763-2012；
8、《城市道路交通设施设计规范》 GB50688-2011；
9、《道路交通标志和标线》 GB5768-2009；
10、《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98；
11、《室外排水设计规范》 GB50014-2006（2011 版）；
12、《城镇道路工程施工及质量验收规范》 CJJ1-2008；
13、《建筑节能施工质量验收规范》GB 50411-2014；
14、《国家建筑标准设计图集（城市道路水泥混凝土路面）》 05MR202；
15、《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014）；
16、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；
17、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015 ）；
18、《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006；
19、《江西省某某市城市总体规划修编（2009～2020年）》；
20、《某某市综合交通运输“十三五”》；
21、以及国家、建设部及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范；
22、业主提供的 1：:1000 电子地形图及相关资料。
二、编制原则
1、整体协调原则
按照《某某市综合交通运输“十三五”》，结合城区道路工程的发展，统一规划，合理安排，从实际出发，正确处理工程分步实施的关系；
2、便捷系统原则
以现状道路网为基础，与用地布局相一致，明确道路系统的等级和功能，理顺某某市城区内交通和对外交通的关系，充分发挥道路交通系统的可达性、方便性和快捷性，形成一个交通便利，四通八达的道路网络系统。
3、交通分流原则
运用交通分流实现某某市城区内道路交通的合理性，合理组织城区内与周边地区之间的人流系统和物流系统。
总之，按照《某某市综合交通运输“十三五”》确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布置，确定路线等级、方案和道路设计，并提出建设的可行方案。
三、可行性研究的主要内容
本可行性研究报告遵照因地制宜，体现特色的原则，对各个建设子项就资源状况、发展现状进行详尽阐述和公正的评述，同时，以《江西省某某市城市总体规划修编（2009～2020年）》及《某某市综合交通运输“十三五”》为依据，按照江西省城镇建设的要求，坚持高标准、高起点提出建设目标。根据委托书的要求，本项目研究的主要内容：
1、项目所在区域社会经济、交通布置、城建现状；
2、研究项目建设的必要性；
3、研究拟建项目规模、建设标准以及建设方案；
4、研究拟建项目对市政配套项目的要求；
5、计算主要工程量、估算工程投资；
6、根据建设单位对拟建项目投资来源的渠道，对拟建项目进行经济分析；
7、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排；
8、提出结论和建议。
第三节 结论及建议
一、结论
本项目建设符合某某市城市总体规划的要求，它的建设不仅可以改善道路交通条件，完善城市道路网，提高道路通行能力，而且还具有方便人民生产生活，美化城市环境，促进经济发展的作用。
项目建成后将极大的改善人民的生活环境、社会环境和投资环境，其社会效益和环境效益是显著的。
二、建议
1、建议上级主管部门尽快给予批复，以尽早发挥该路段的作用。
2、工程在实施阶段，尽可能地委托资质资格相当的勘测、设计、监理、施工队伍，并在招投标过程中，建议推行合理价中标，鼓励无标底招标。
3、下一阶段设计前应提供详细的地质勘察报告，以便进一步对道路沿线存在的不良地质地段进行相应处理。
4、道路沿线电力杆线，需同步上改下。
5、考虑城市道路地下管线多，建议修建道路的同时，结合城市总体规划，完善相关市政设施建设，避免重复开挖，造成浪费。
6、在研究报告审定后，建议尽快组织实施下一阶段工作，争取早日开工
第二章 项目建设背景及必要性
第一节 项目背景
某某市位于江西省东北部，隶属于景德镇市，处鄱阳湖东岸，北连景德镇，东邻德兴市和婺源县，南越万年县接鹰潭市，西毗鄱阳县。总面积1980平方千米，其中城区面积15平方千米。总人口92.72万人，其中非农业人口18万人。
2009年12月12日，国务院正式批复了《鄱阳湖生态经济区规划》，这标志着鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略。将给江西省、特别是环鄱阳湖各城镇今后的高速发展带来前所未有的机遇。
《规划》明确指出，鄱阳湖生态经济区包括南昌、景德镇、鹰潭3市，以及九江、新余、抚州、宜春、上饶、吉安的部分县（市、区），共38个县（市、区），国土面积5.12万平方公里。某某市在鄱阳湖生态经济区中区位优势仅次于南昌、九江二市，在鄱阳湖生态经济区中综合排位仅次于南昌、九江、景德镇、鹰潭、上饶，属于第二梯次重要城市。
为了鄱阳湖生态经济区的快速发展，正在加快国家高速公路网和中心城市主通道建设，完善环鄱阳湖公路体系。目前，南北向的济广高速公路景鹰段已经通车，在某某市西面通过并开设了互通立交，通过高速连接线与大连路相接；东西向的某某至德兴地方加密高速公路正在紧张地建设中，在某某市东南部开设出入口，通过田弋公路与大连路相接。外部大交通的全面改善，为某某市的经济社会发展创造了良好的条件，如何发挥既有的交通优势，把交通优势转化为城镇经济社会发展动力，已成为某某市迫切需要解决的问题之一。
某某市综合交通运输“十三五”规划提出对普通国省道干线网进一步加强骨架路网的通行能力和服务水平，全面提升普通国省干线公路等级，普通国省道等级全部达到二级及以上，其中市域内新G206以及S306、S409三条一横两纵主干线进一步提升为一级公路，加强重要节点之间的快速联系。
第二节 项目建设必要性
一、本项目是缓解交通压力，建设城市形象工程的需要
城市道路之间的互通连接的好坏直接关系到城市道路交通的畅通与安全。如何合理地、科学地对道路交叉口进行建设和改造是值得认真思考和探讨的。把道路连接起来构成道路网是缓解交通压力，建设城市形象工程的需要。是减少交通隐患，保障居民人身财产安全的需要。一个欠缺或失去安全的道路运行系统严重影响交通的效率。项目的改造，采用交通信号灯控制，能一定程度的改善车辆通行效率，减少交通隐患，保障居民人身财产安全，对促进周边地块的进一步发展，推动某某市的招商引资具有重要的意义。道路沿线作为城市重要的公共空间，是构建城市公共生活、提升城市精神的重要场所。本项目是教育园片区的重要的路网建设工程。现状在空间环境和视觉形象方面缺乏有效的规划控制和设计实施，与周边环境各要素不相称，与当地政府及老百姓的需求不相称，严重影响某某市整体城市形象。基于这一实际问题，按高标准、高要求打造本项目，重塑某某市新形象、新面貌，变得必要且迫切。
二、本项目是经济发展对市政建设的要求
随着城市化水平的不断提高，某某市在努力形成一个能促进经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势的同时，城市经济发展对改善投资环境方面提出了更高的要求。
良好的投资环境离不开城市基础设施的建设，道路、排水、电网、景观等城市基础设施的建设将直接服务于经济发展。随着经济持续发展，环境在经济发展中的地位越来越突出，经济竞争一定程度上既是发展环境的竞争，良好的城市氛围将为某某市提供最基本的经济建设平台。不断加快基础设施建设、改善投资环境，能营造良好的、更具吸引力、更具竞争力的发展环境。
建设和改造城市道路，保证城市道路的畅通和安全是一个亟待解决的问题。对平面道路网建设和改造是必要的、及时的也是合理的，但仍需加快拓宽瓶颈路段、打通断头路、解决咽喉要道等建设工程以尽快完善城市路网，改善通行环境给市民一个畅通安全的城市路网。使交通流和人流的安全顺利通过，满足道路景观，成为道路景观的主题要素，为城市增添亮点。
三、拟建道路对环境的影响及环境改善的要求
道路营运期将使道路沿线声环境质量有所下降，应大力整治噪声污染，创建环境噪声达标区。
道路交通空气污染主要为扬尘和汽车尾气。本工程道路建设后，将改善区域交通状况，减少扬尘。并应设立监测点，禁止排污严重的车辆上路；道路两侧植树绿化。
由于规划区范围内无自然保护区，因此工程建设对动、植物保护区无直接影响。
四、满足城市景观与城市发展的需要
项目中所涉及的现状道路景观较差，本路段的修建，将着重塑造城市道路景观带，以此带动两侧建筑的景观发展，同时也将带动道路两侧用地的合理调整，使部分土地增值。因此完成某某市教育园西侧道路的建设是十分必要的。
综上所述，该项目的建设，对完善路网，促进经济发展有重要意义。从某某市与区域的整体长远的发展方面考虑，该项目的建设是十分必要的。
